Ежи Марек НОВАКОВСКИ, редактор отдела международной политики еженедельника «Wprost», Польша:
— Конфликт действительно похож на ситуацию с Тузлой. Но мне кажется, что это совсем другое дело. Речь идет о строительстве канала на территории Республики Польша. И будет ли на ней одна часть косы или две, значения не имеет. С другой стороны, мы не можем позволить, чтобы губернатор Калининграда мешал развитию польской экономики. Нет даже речи о территориальном конфликте. Этот вопрос можно назвать политико-бизнесовым. Политическим, потому что российские власти неоднократно ограничивали свободу передвижения по Вислянскому заливу, эти ограничения были своеобразным термометром отношений Россия — Польша. Поэтому было принято решение копать канал. Это, разумеется, определенная форма давления на Россию, мы бы не строили канал, если бы Россия шла на уступки. Это было бы выгоднее обеим сторонам. Но у нас нет выхода, поскольку движение в заливе парализовано из-за односторонних решений России. Она часто объясняла отказ тем, что не хочет, чтобы в заливе проводились военные тренировки, и потому его закрывает. Но никто не собирается учить здесь военных, Польша даже была готова к разговору о том, чтобы принять финансовое участие в работе по углублению водного пути из Калининграда в Эльблонг. Одним словом, польская сторона трактует свою позицию как экономическую, а российская — как политическую. Граница между Польшей и Россией полностью урегулирована, делимитирована и никаких вопросов здесь не возникает.
Тадеуш БАРЫЛА, Центр научных исследований, Польша:
— Проект строительства канала был задуман еще в ХIХ веке, поэтому сегодняшняя ситуация не несет в себе ничего нового. Правда, акценты сместились в экономическую сторону. В рациональном использовании Вислянского залива должны быть заинтересованы обе стороны — и Польша, и Россия. Они также должны сделать все для правильного использования средств, которые, возможно, предоставит Европейский Союз для развития туристического бизнеса, развития малых портов, очистки вод в заливе. Строительство канала предполагает не только выход к Балтийскому морю, но и прямое сообщение с Гданском. Нет никаких оснований трактовать эту ситуацию как территориальный конфликт, речь идет о разнице объяснений причин строительства. Эта инициатива исходит исключительно от местных властей приморских городов и не имеет никакого отношения к пограничным делам России. Очень примитивно расценивать этот видимый конфликт как подлинное нарушение границ России в Вислянском заливе. Нет никакого психологического или дипломатического давления на Россию, это дело, подчеркиваю, ХIХ века. Это инициатива города Эльблонг, который имеет право добиваться свободного передвижения по Вислянскому заливу. Россия налагает очень много ограничений для туристов, которых мы хотим избежать. Такие же проблемы в свое время возникали между Швецией и Данией. Речь шла о пересмотре неудобных процедур и только.
