Тендер на строительство фрегата для своих ВМС был объявлен Министерством обороны Бангладеш еще в июне 1997 года. Заявки на участие представили 12 компаний из 9 стран мира, предложившие на рассмотрение проекты, отличающиеся как техническими данными, так и ценой (от 400 млн. долларов за канадский корабль до 50 млн. долларов за китайский). О своем участии в тендере объявила и Украина, представившая через госкомпанию «Укрспецэкспорт» проект многоцелевого фрегата «Сапсан 2100», разработанного Казенным исследовательско-проектным центром кораблестроения (Николаев). После нескольких этапов тендера этот проект, презентация которого в прошлом году прошла в столице Бангладеш Дакке, был отобран наряду с корейским предложением для принятия окончательного решения. Которое, кстати, ожидается около года.
Как рассказал корреспонденту «Дня» главный конструктор проекта Сергей Кривко, на ситуацию с затягиванием окончательного решения влияет, среди прочего, противостояние в бангладешском парламенте, смена главнокомандующего тамошних ВМС. Кстати, его, как и многих других чиновников, уличили в чрезмерном использовании представленных корейской стороной «представительских расходов». Лишенным не только такой возможности, но и поддержки своего правительства украинским корабелам остается уповать на то, что «Сапсан 2100» по своим техническим и боевым характеристикам существенно превосходит корейский корабль.
Парламентская комиссия, рассматривавшая этот вопрос, так и не пришла к единому мнению — принятие решения перенесено на конец ноября. При этом, в беседе с корреспондентом «Дня», С.Кривко не исключил вероятности того, что в результате скандалов, всплывших в ходе проведения тендера, он будет аннулирован и назначен повторно.
