Казахстан выступает за то, чтобы развернуть нефтепровод в прямом направлении.
После 15 ноября Совет национальной безопасности и обороны при участии Президента страны намерен обсудить вопросы энергетической безопасности. Среди них важное место займет и тема диверсификации поставок энергоносителей в Украину, к сожалению, уже много лет не выходящая из стадии обсуждений.
Но на этот раз, возможно, удастся сдвинуть его с мертвой точки. Как известно, Украина располагает нефтепроводом Одесса—Броды, работающим, правда, в реверсном направлении, и поэтому не способствующим поставкам в страну альтернативных российским энергоносителей. Теперь ситуация может измениться, поскольку открылась возможность поставлять по этому нефтепроводу в Европу каспийскую нефть, добываемую в Казахстане. Эта страна готова конкурировать с российскими нефтяными компаниями за украинский нефтепровод Одесса—Броды, являющийся звеном Евроазиатского нефтетранспортного коридора.
Директор национальной нефтегазовой компании «КазМунайГаз» Каиргельды Кабылдин сказал в интервью казахстанскому еженедельнику «Панорама»: «Это новый рынок, давайте конкурировать: чья нефть туда пойдет — российская или каспийская. Это нормальная конкуренция: кто лучше даст цену и качество, тот и выиграет». Год работы нефтепровода в реверсном направлении показал неэффективность этого маршрута, так как с момента начала ее эксплуатации было прокачано всего 5,3 млн. тонн нефти вместо 9 млн. тонн, как намечалось. «Укртранснафта» подсчитала, что это принесет Украине $19 млн. убытков, пишет журнал.
При этом Кабылдин подчеркнул, что речь идет не о вытеснении из Одесса—Броды российской нефти, а о дополнительных объемах углеводородов, которые способен поставлять Казахстан и которые, по его мнению, «бесспорно, нужны европейскому рынку». Кабылдин также заметил, что в Северном море в настоящее время сокращается нефтедобыча, и дефицит необходимо чем-то покрывать. По его словам, нефтепровод Одесса—Броды поможет избежать транспортировки некоторых объемов нефти через из без того загруженный турецкий пролив Босфор, и с учетом определенных транспортных расходов может конкурировать с морскими перевозками, осуществляемыми с Черного моря в Северное и Балтийское. За данный проект, по словам Кабылдина, говорит возможность сохранения качества каспийской нефти при транспортировке, тогда как у российской компании «Транснефть» отсутствует банк качества нефти. Немаловажным фактором, по мнению специалиста, является также поддержка украинского проекта со стороны Европейского союза. Правда, с другой стороны Кабылдин считает его «слишком политизированным».
Кабылдин констатировал, что сейчас Казахстан выступает в роли наблюдателя за развитием данного проекта, как составляющей части ЕАНТК. Однако он предсказывает: «После этого мы пойдем и скажем компаниям, что это выгодно».
