C завтрашнего дня в Украине планировалось ввести обязательное
страхование гражданской ответственности собственников транспортных средств.
Однако, как сообщили вчера «Дню» в департаменте рассмотра претензий Моторного
(транспортного) страхового бюро Украины, выполнение этого постановления
отложено на неопределенное время из-за того, что ГАИ и соответствующие
службы еще не разработали систему взысканий за отсутствие страхового полиса
у водителя. К тому же стоимость полиса колеблется между 79 и 195 гривнами,
в зависимости от типа автомобиля и объема двигателя, а для тех водителей,
которые пользуются транспортными средствами по генеральной доверенности,
«светит» гораздо более крупная сумма, ведь им надо получать временный талон,
за которым надо выстоять не один час в очередях, безвозвратно потеряв не
одну нервную клетку, и выложить достаточно крупную сумму, лишь после получения
которого, можно получать страховой полис. В МРЭО №5 г. Киева ни один из
согласившихся пообщаться с корреспондентом «Дня» сотрудников не смог объяснить
систему, согласно которой будет проводиться проверка наличия страховки
и устанавливаться взыскание. В то время как во вторник, касаясь практических
аспектов введения обязательного страхования в Украине автовладельцами ответственности
перед третьими лицами, глава МТСБУ уточнил, что ГАИ будет осуществлять
контроль за наличием страховых полисов у водителей и проводить разъяснительную
работу. Все попытки получить какую-либо информацию в Главном управлении
ГАИ МВД Украины, где корреспондентов «Дня» отправляли (по телефону) то
на склад, то в бухгалтерию, также не увенчались успехом. На пресс-конференции
во вторник в Киеве президент МТСБУ Николай Лутак отметил, что данный вид
страхования отвечает мировой практике защиты конституционных прав граждан,
потерпевших в ДТП, и действует в большинстве стран мира, в том числе во
всех европейских, а также в Естонии, Латвии, Грузии, Казахстане и Беларуси,
сообщает Интерфакс-Украина. Размер унифицированного страхового обеспечения
в странах ЕС составляет $500 тыс., что предполагает поэтапное его введение
в Украине, отметил Н. Лутак. В Украине страховое возмещение оценивается
в пределах 500 — 8,5 тыс. грн. (жизнь) и 500 — 25 тыс. грн.(имущество).
Н. Лутак подчеркнул, что до внесения соответствующих изменений в законодательство,
в частности, в Административный кодекс, штрафовать не имеющих страховой
полис не будут. По данным МТСБУ, сегодня в Украине 10 млн. автовладельцев,
из которых порядка 50% являются постоянными пользователями автосредств.
За период с 1997 года застраховали свою гражданскую ответственность 4668864
автовладельцев.
Во дворе МРЭО № 5 города Киева корреспонденту «Дня» удалось
пообщаться с водителями (просившими не называть их фамилии), которых в
первую очередь коснется нововведение.
Станислав О. — Страховой полис оформлять я пока
не собираюсь. Пускай они там, «наверху», разберутся, а потом уже издают
постановления и стягивают деньги. Да и к тому же ни в Правилах дорожного
движения, ни в Гражданском кодексе нет соответствующих статей об обязательном
страховании.
Василий В.
— Я думаю, что штрафовать нас начнут уже с первого октября,
хотя соответствующих распоряжений еще и нет. Но это смотря на кого попадешь.
Оформлять полис я пока не собираюсь, ведь соответствующих постановлений
пока нет. Да и к тому же мне надо оформить временный талон, на оформление
которого, скорее всего, уйдет не один день и довольно много денег. А вообще,
я не вижу смысла в оформлении полиса именно сейчас, когда нет поправок
к Правилам дорожного движения и к Гражданскому кодексу, так что все это
может оказаться очередной пирамидой, которая завтра рухнет.
Андрей П.
— Наверное полис оформить надо, хотя я не совсем понимаю
зачем он нужен, мне этого просто никто «популярно» не объяснил.
КОММЕНТАРИЙ
Александр СОСИС, генеральный директор УАСК АСКА: —
Очень часто у виновника ДТП просто нет средств оплатить нанесенный ущерб.
Поэтому во всех развитых странах не существует другого механизма, кроме
обязательного страхования. Ведь для этих целей не существует каких-либо
специальных государственных фондов. Поэтому купить страховой полис — это
гражданский долг, который, однако, наши люди исполняют с большой неохотой.
Хотя тех, кто должен купить страховой полис, значительно больше, чем тех,
кто сможет получить по нему возмещение. Страховые компании в данном случае
выполняют роль перераспределителя средств. При этом государство должно
следить за тем, чтобы цена страхования не только не давала страховым компаниям
разориться, но и чрезмерно обогащаться. В некоторых странах в таком случае
для страховых компаний устанавливается порог рентабельности. В любом случае
механизм должен действовать и страховое возмещение выплачиваться. Хотя
с суммой страхового возмещения тоже не совсем гладко. Максимальный порог
для возмещения ущерба имущества установлен в 25 тыс. гривен, а за жизнь
человека — 8,5 тыс. гривен. Следуя нормальной человеческой логике, должно
быть наоборот, иначе выходит, что человеческая жизнь оценивается дешевле
железа. С 1 октября изменениями в Правилах дорожного движения предусмотрено,
что при себе водитель должен иметь полис обязательного страхования. Однако
это не означает, что с 1 октября водители, не имеющие полисов, будут оштрафованы.
Какое-то время действительно нужно объяснять владельцам автомобилей необходимость
страхования. Но этот период должен иметь конечную точку. А потом ГАИ должна
применять штрафные санкции к нарушителям, иначе из идеи обязательного страхования
просто ничего не выйдет.
Подготовила Юлия ШАЙДА, «День»
