И эти потери вызваны не стихийным бедствием, а действиями исполнительной и частично законодательной властей, принявших ряд законодательных и подзаконных актов, в частности закон о взимании с транзита 20% НДС. Об этом заявил журналистам на презентации объединения «Украинский транспортный союз» (УТС) народный депутат Украины Евгений Марчук, избранный президентом на общественных началах.
В объединение вошло 16 крупнейших украинских транспортных предприятий, среди которых «Укрречфлот», Госадминистрация железнодорожного транспорта Украины, корпорация «Укравтодор», Ассоциация судовладельцев, СП «ЗАО ТрансРейл-Украина», Ассоциация речных портов Украины, Ассоциация международных автоперевозчиков, Авиатекбанк и др.
Всех их, по словам Е.Марчука, объединило не желание заниматься политикой, а необходимость совместными усилиями отстаивать интересы транспортников в парламенте и Кабинете Министров, «решать острейшие проблемы выхода из кризиса отрасли, а значит и экономики страны в целом». УТС не имеет своей четко выраженной структуры и существует на принципах ассоциации, сообщил он.
В качестве примера решения проблемы депутат привел соседнюю Россию, которая, по его словам, фактически открыла свои границы для транзитных грузов. Это позволило ей не только загрузить простаивавшие мощности, но и создать рабочие места.
Что же касается Украины, считают в объединении, то только намерение нашей страны ввести с 1 января 20% НДС на транзит перенаправило транзитные потоки на территории Болгарии, Румынии, России, Грузии, Турции, Беларуси и т.д. Украина потеряла миллиарды долларов. А если соответствующая статья НДС, как планируется, будет введена в действие, эти потери возрастут.
Говоря о ситуации в транспортной отрасли, генеральный секретарь УТС Георгий Найда заявил, что фонды отрасли составляют около 30% основных фондов Украины. Эта сфера деятельности во многих странах относится к числу самых прибыльных и является одной из основных составляющих госбюджета. Поэтому ситуация в транспортной сфере оказывает существенное влияние на общую ситуацию в экономике страны.
Вместе с тем сокращение в 1997–98 гг. объемов транзитных перевозок на 40–45% свидетельствует о том, что проблема транзита негативно отражается на политическом имидже государства, констатировал Е.Марчук. «Сегодня мы теряем европейский транзит», — отметил он.
Заместитель заведующего отделом транспорта Кабинета Министров Игорь Хоха признал существование проблем транзита через Украину. В интервью корреспонденту ЦЖИ он сказал, что из-за «непродуманных законов» украинский транзит перехватили другие страны.
Генеральный секретарь УТС высказал мнение, что транзит грузов через Украину предоставит рабочие места многим транспортным предприятиям. «Кроме этого, транзит через нашу страну является прямым, бессрочным и беспроцентным инвестированием в экономику Украины, поэтому объединение сделает все возможное, чтобы эту проблему решить в самое ближайшее время», — заявил Г. Найда.
