Теперь между «Бориспольской» и «Харьковской» появилась новая остановка — «Вырлыця». Эта станция не совсем обычна. Раньше она предусматривалась всего лишь как запасной, пожарный выход. Но потом, учитывая, что инфраструктура вокруг озера Вырлыця (которое и дало название станции) в ближайшее время будет развиваться, решено было создать полноценную станцию метро. Получилась она очень оригинальной. Во-первых, платформа выгнутая. Тот, кто не знал заранее об особенностях новой станции, может подумать, что у него клаустрофобия или в голове закружилось от запаха свежей краски. На самом деле, все так и задумано (вернее, это «черновой» вариант для технической станции, который решили не переделывать). Во многих европейских странах уже давно строят неровные перроны, у нас такое решение применили впервые. «Вырлыця» — станция неглубокого залегания и построена по типу береговой станции «Днепр». Линии, по которым едет состав — по средине, платформы — по бокам.
Вообще вся станция оформлена в стиле «высоких технологий». Колонны, которые укрепляют туннель, не спрятаны, а наоборот приукрашены серебристой краской и металлическими прутьями. Впервые в метрополитене появился лифт. Он заменяет эскалаторы мамам с колясками и инвалидам. Также эволюционировала желтая ограничительная линия на платформе. Теперь это не просто полоска краски, а ярко-желтая резиновая линия с огромными пупырышками. Это удобство, в первую очередь, создано для слепых пассажиров метро. И тех, кто сломя голову летит к входу, чтобы занять место в вагоне. Есть конечно и определенные недоработки. Например, в одном месте на головы первым пассажирам с потолка капает вода. Не поплывет ли «Вырлыця», как когда-то «Лукьяновская» от подземных вод?
Открывали новую станцию в преддверии 8 марта, поэтому посвятили ее всем украинкам. А министр транспорта Виктор Бондарь, который вместе с мэром Киева Александром Омельченко, руководством Метрополитена и метростроевцами перерезал ленту «Вырлыци», торжественно пообещал, что к следующему женскому дню заработает новый мост через Днепр.
