Одним из главных достижений В. Мухин называет то, что «Укрпочте» удалось отказаться от услуг железнодорожников (с которыми не удавалось согласовать график прибытия периодики и почты в регионы) и обзавестись для этих целей пятью тысячами автомобилей. На данный момент единственный путь, который проделывает в Украине почта и пресса на поезде, — маршрут «Львов —Ужгород», поскольку пройти горный перевал автомобилю не под силу. Возросла популярность и нетрадиционных проектов предприятия — лекарства и табак почтой.
В сельской местности предприятие и вовсе развило бурную деятельность — где отделения связи, помимо основной, выполняют дополнительные функции: снабжают местных жителей канцелярией, моющими и гигиеническими средствами. Кстати, как утверждает В. Мухин, сельсоветы зачастую протестуют против закрытия нерентабельных для «Укрпочты» отделений: для местных жителей «почта-магазин» нередко является единственной возможностью обзавестись непродовольственными товарами.
Однако в «стройной» на первый взгляд статистической характеристике работы предприятия немало нюансов. С одной стороны, предоставление таких услуг, как ІР-телефония, Интернет, электронные почта и перевод, обусловлено временем. С другой — служат залогом рентабельности: к примеру, несмотря на некоторое оживление в переписке наших сограждан — 330 млн. писем в год — ее объем несравним с показателями 90-го года, когда отправлялось 1 млрд. 600 тыс. экземпляров «эпистолярщины». Доставшееся же с советских времен наследство в виде 15 тысяч региональных отделений необходимо как-то содержать. По словам В. Мухина, стабильный индекс роста доходов — также временен: такую услугу, как, например, электронный перевод, с успехом осваивают банки, в село возвращается частный предприниматель, а ежегодное увеличение в Украине пользователей Интернета (по некоторым оценкам — на 200 тыс.), соответственно, уменьшает количество клиентов «Укрпочты».
В скором времени «Укрпочта» начнет осуществление серии международных проектов. Один из них осуществляется при поддержке Всемирного почтового союза и предусматривает создание в Украине системы регистрации и контроля прохождения почты. С помощью электроники весь путь корреспонденции будет отслеживаться, что позволит установить, на каком этапе ее обработки происходит задержка. Общая стоимость реализации этого проекта в 2002—2003 годах составит около 1,7 млн. долларов. Еще одно новшество — введение международных почтовых переводов, которое «заработает» в недалеком будущем и, по утверждению В. Мухина, позволит сделать оказание этой услуги процентов на двадцать дешевле, нежели у компании Western Union. В рамках Всемирного почтового союза планируется осуществление и программы компьютеризации почтовых операторов восточноевропейских стран. Предполагается обмен информацией об объемах и весе почты, поступаемой из страны-«экспортера», дабы государство-реципиент спланировало процесс приема, обработки и ускорило ее прохождение. В следующем году «Укрпочта» собирается провести акцию «Диалог с клиентом», в рамках которой предполагается провести опрос не менее миллиона пользователей о качестве получаемых ими услуг.
Что касается муссируемых слухов о возможной приватизации предприятия, гендиректор «Укрпочты» считает такой шаг нецелесообразным. В первую очередь, из-за невысокой инвестиционной привлекательности почтовой связи и, во вторую, — из-за дорогостоящести процедуры корпоратизации структуры с самой разветвленной сетью отделений. Даже если приватизация будет проведена, отметил В. Мухин, все акции останутся в руках государства — это общемировая практика.
