Для геологического изучения недр нефтегазовых участков нужны инвесторы
Национальная акционерная компания «Недра Украины» объявила девятый открытый конкурс по привлечению инвесторов для проведения геологического изучения недр с исследовательско-промышленной разработкой три нефтегазовых участков в четырех регионах. Об этом сказано в сообщении компании. Конкурс объявлен на изучение Токарской нефтегазовой площади (Луганская область), Ортиницкой газовой площади (Черновицкая и Ивано-Франковская области) и Волосянской площади Гринявского газового месторождения (Львовская область). Эти площади раньше уже выставлялись на конкурс, но не были реализованы. Стоимость конкурсного пакета составляет 27,243 тысяч гривен. Последний день представления заявок 30 декабря
Украинцы модернизируют ковочный комплекс индийской компании
Машиностроительный завод «Днепропрес» (Днепропетровск) намерен модернизировать ковочный комплекс компании Bharat Heavy Electricals Ltd (BHEL, Индия) до ноября 2010 года. Об этом сказано в сообщении «Днепропреса». «Достигнута принципиальная договоренность с индийской компанией BHEL относительно капитального ремонта и модернизации ковочного комплекса», — сказано в нем. Оборудование для модернизации «Днепропрес» должен поставить до мая 2010 года, а в течение следующих пяти месяцев — провести пусконаладочные работы.
Военные до 2026 года хотят заказать 10 кораблей класса «корвет»
Министерство обороны намерено построить 10 кораблей класса «корвет» до 2026 года. Об этом на пресс-конференции сообщил директор департамента разработок закупки вооружений и военной техники Минобороны Владимир Грек. По его словам, на первом этапе планируется построить четыре корабля до 2018 года. Он прибавил, что контракт на строительство первых кораблей с Черноморским судостроительным заводом (ЧСЗ, Николаев) будет подписан до конца 2009 года. «Надеемся, что еще в этом году мы заключим контракт на строительство кораблей», — сказал он. Грек прибавил, что необходимая сумма для строительства кораблей в 2010 году составляет 180—200 миллионов гривен. Кроме того, он прибавил, что предыдущая стоимость главного корабля составляет 250 миллионов евро, а стоимость первого корабля серии — 200—210 миллионов евро. Причем это расчеты в текущих ценах — при заключении конкретных контрактов они будут корректироваться. Со слов директора казенного предприятия «исследовательско-проектный центр кораблестроения» (Николаев) Евгения Борисова, в поставке оборудования для корабля будут принимать участие около 30 украинских компаний, а также компании из Италии, Германии, Дании и Франции.
Жертвы алкогольного акциза
Один из крупнейших производителей алкоголя в Украине — компания «Олимп» — остановила свой ликеро-водочный завод «Лик» в Донецке. «В связи с повышением акциза до 34 гривен (за литр 100-процентного спирта) наша компания была вынуждена оптимизировать ресурсы, реструктуризировать производство — закрыть донецкий «Лик» и переместить розлив экспортной программы на завод Prime», — сказала генеральный директор компании «Олимп» Юлия Самойлова. Кроме того, по ее словам, в этом году компания поэтапно вывела из своего ассортиментного ряда некогда флагманскую торговую марку «Олимп».
40% акций Киевского ЦУМа намерены продать
Фонд государственного имущества (ФГИ) намерен провести 4 февраля 2010 года аукцион по продаже госпакета акций ОАО «Киевский центральный универмаг» (ЦУМ), который составляет 39,647% уставного капитала универмага, при стартовой цене в 25,618 миллиона гривен. Согласно объявлению Фонда в прессе, на продажу будет предложено 24,398 миллиона гривен ОАО номиналом 1,05 гривни каждая. Согласно условиям аукциона, покупатель пакета акций, выставляющегося на продажу, обязан в течение года перечислить на счет ОАО инвестиции на общую сумму не менее 10 миллионов гривен. А также не допускать в течение пяти лет продажи всего или значительной части имущества универмага, повышать уровень заработной платы сотрудников с учетом инфляционных процессов, не увольнять сотрудников ЦУМа в течение полугода с момента приобретения госпакета. Согласно данным ФГИ, по состоянию на 1 декабря текущего года в ЦУМе числилось 15 сотрудников.
За отказ авиакомпании перевозить пассажира — компенсация
Министерство транспорта и связи предлагает ввести систему компенсации пассажиру, следующему в или из аэропорта страны-участника Евросоюза, в случае отказа в перевозке со стороны авиакомпании. Согласно подготовленному ведомством проекту правил перевозки пассажиров и багажа, если перевозчик намерен мотивированно отказать пассажирам в посадке на рейс, он обязан сначала найти добровольцев, готовых отменить свое бронирование в обмен на вознаграждение. Кроме выплаты вознаграждения, перевозчик обязан предложить пассажиру на выбор возмещение стоимости перевозки в течение семи дней или изменение маршрута. Если же пассажиры, которые согласны добровольно отказаться от полета, отсутствуют, или их количество не является достаточным, авиакомпания имеет право отказать пассажиру в перевозке против его воли. В данном случае проект правил предусматривает компенсацию пассажиру в таких размерах: 250 евро — при дальности полета до 1,5 тыс. километров, 400 евро — для рейсов дальностью от 1,5 тыс. до 3,5 тыс. километров, 600 евро — для рейсов дальностью более 3,5 тыс. километров. При этом перевозчик имеет право снизить размер компенсации на 50%, если пассажиру предлагается замена маршрута перевозки до его конечного пункта альтернативными рейсами. Допустимое опоздание пассажира в пункт назначения составляет два часа на рейсах дальностью до 1,5 тыс. километров, три часа — на рейсах дальностью от 1,5 тыс. до 3,5 тыс., четыре часа — на рейсах дальностью более 3,5 тыс. километров. Кроме того, пассажир имеет право на компенсацию в случае отмены рейса. В таком случае перевозчик обязан возместить пассажиру затраты, если он не проинформировал клиента об отмене рейса за две недели до отправления.
