В концепции Налоговой реформы предлагается изменение подхода к определению рентной платы за транспортировку нефти и нефтепродуктов. Так, Министерство финансов предлагает в 3,8 раза повысить ренту за транспортировку аммиака через территорию Украины — с нынешних $0,64 до $2,4 за тонну на 100 км.
На взгляд руководителя «Публичного аудита» Максима Гольдарба, это позитивная тенденция для аммиака, который транспортируется транзитом через территорию Украины и в дальнейшем направляется на экспорт. «Можно рассчитывать на увеличение поступлений в госбюджет — особенно если будет отсутствовать альтернатива у российского завода «Тольятти». В то же время нужно быть готовыми и к пропорциональному подорожанию продукции «Одесского припортового завода», который использует аммиак для производства удобрений. Ожидаемо, это отразится на цене на сельхозпродукцию», — прогнозирует он.
Кроме того, в свете приватизации ОПЗ, запланированной на 2016 год, инвестор должен будет учитывать увеличение ставок на транзит основного сырья при формировании бизнес-плана предприятия.
«Минфину стоило брать пример с американских коллег, у которых стоимость транзита, ренты, рассчитывается за объем, прокачанный не за 100 км трубопровода, а за всю часть трубопровода по территории Украины, поскольку в нем отсутствуют технические возможности изменения точек входа и выхода и протяжность аммиакопровода является фиксированной», — резюмирует Гольдарб.
