На этой неделе, как пообещал во время визита в Харьков премьер-министр Юрий Ехануров, на совещании в Минпромполитики должны рассматриваться предложения относительно формы объединения энергомашиностроительных предприятий региона. По словам Ю. Еханурова, создание концерна из нескольких предприятий для производства турбогенераторов вполне реально и на это уйдет лишь несколько месяцев. Однако у этой идеи есть как сторонники, так и противники.
По мнению Виталия Чередника, директора завода «Электротяжмаш», на котором недавно побывал премьер во время своего последнего и пока единственного визита в Харьков, создание промышленного концерна — единственный путь для вывода из кризиса харьковской промышленности. «Дело в том, что заказчику, — говорит В. Чередник, — сейчас не нужен один генератор, турбина, котел, ему нужно все сразу под ключ. С концерном работать предпочтительнее». Союз, по мнению руководства «Электротяжмаша», мог бы решить множество проблем завода. О финансовом состоянии предприятия говорят низкие зарплаты и связанная с этим высокая текучесть кадров, равно как и условия труда, далекие от санитарных норм. За долги отключено отопление и сборочные цеха превратились в своеобразные теплицы, где люди работают, защищаясь от холода едва ли не одним собственным дыханием. На самом деле там не теплее, чем в остальном производственном пространстве, но можно хотя бы укрыться от сквозняков. На других предприятиях ситуация не лучше. Сборочный конвейер на Харьковском тракторном заводе остановился еще четыре месяца назад. В этом году бюджетом не предусмотрена государственная помощь селянам на приобретение новой техники, поэтому у предприятия проблемы со сбытом.
В списке потенциальных кандидатов на вступление в объединение, кроме «Электротяжмаша», «Турбоатом», «ХЭМЗ» (Харьковский электромеханический завод), завод им. Т. Шевченко. Но список составить не сложно. Что дальше? Дискуссия о создании объединения идет уже давно, но дело с мертвой точки никак не сдвинется. Оно «зависло» из-за того, что правительство не может решить — будет ли это концерн, консорциум или другая форма производственной кооперации. К тому же процесс «тормозит» тот факт, что одно из четырех предприятий — акционерное общество, что не может не создавать определенные трудности.
Между тем создание объединения — это единственная помощь, которую правительство может сейчас оказать харьковским предприятиям. Юрий Ехануров заявил, что, по его мнению, государство не должно помогать деньгами таким предприятиям, как, например, «Электротяжмаш», напрямую. Единственное, что смог посоветовать Ю. Ехануров, — это решать кадровые проблемы, т.е. готовить специалистов с помощью современной системы профтехобразования. К тому же, по его мнению, необходимо продумать и применять современные системы управления предприятиями и проводить системную работу по привлечению внутренних и внешних инвестиций.
А вот Валентина Семенюк — глава Фонда госимущества Украины, также посетившая на прошлой неделе Харьков, идею создания промышленного объединения энергетического машиностроения не восприняла. По ее мнению, это может поставить под угрозу экономическую независимость такого стратегически важного для государства предприятия, как «Турбоатом». В. Семенюк, как известно, выступает против приватизации стратегических объектов. Но это, похоже, неизбежно ввиду того, что по мартовским итогам работы госпредприятий будет решаться, являются ли они обузой для бюджета страны. Если заводы будут в убытках и государство не сможет вкладывать в них деньги (о чем заявил Ю. Ехануров), то такие предприятия выставят на приватизацию. Но главный приватизатор подходит к этому вопросу очень избирательно. Она против того, чтобы акции продавались на бирже и уверена, что продавать такие предприятия можно лишь на аукционах и при условии, что будут сохранены рабочие места, заработная плата и налоги в бюджет. Особо обеспокоенная судьбой тракторного завода, В. Семенюк договорилась, чтобы в наблюдательный совет предприятия вошли представители Фонда. А он, по ее словам, намерен добиваться ликвидации компании «Украгромашинвест», которая, по словам В. Семенюк, владеет 28-процентным госпакетом акций завода, однако не заинтересована в развитии предприятия и машиностроительной отрасли в целом. Компания все эти претензии, естественно, отклоняет.
