В зависимости от сезона украинские горожане имеют ряд поводов быть недовольными: неубранный снег и перебои с общественным транспортом, заставленные автомобилями тротуары, ямы на дорогах, разбитые фонари, грязные пляжи и сломанные скамейки. А еще — уменьшение зеленых насаждений и отсутствие территорий, которые бы на сто процентов принадлежали пешеходам. В то же время, им всегда есть что любить и чему радоваться. У горожан есть любимые места — улицы, переулки и парки, они знают, где можно отдохнуть, где спокойно посидеть и почитать книжку, где открывается самая лучшая панорама на город и тому подобное. А главное — все они четко знают, что именно им не нравится и что стоит изменить в городе, чтобы сделать его максимально комфортным. В обществе появляется понимание, что эстетика городского пространства не менее значима, чем его функциональность.
«Эстетика городского пространства — принципиально важна, — объясняет «Дню» Александр СЕРГИЕНКО, директор аналитико-исследовательского центра «Институт города».— Городская среда должна быть эстетичной, тогда и люди будут другими. Если человек вырастает в районе новостроек, где нет парков, а дома похожи друг на друга, то его отношение к городу и к жизни в целом отличается от отношения человека, который рос среди архитектуры в стиле модерн. Это обобщающий пример. Но очевидно, что связь между культурой населения и эстетизацией жизненной среды — прямая». Господин Сергиенко приводит пример городов и городков Западной Европы, где эстетизации подлежат буквально все элементы инфраструктуры. «Я не говорю о скульптурах, которые есть и у нас, я говорю о скамейках и канализационных люках, например. Это промышленные изделия, но они настолько изысканны, что буквально украшают городское пространство. В Риме меня поразили детали: на дверях любого магазинчика или кафе вы увидите красивые, мастерски сделанные дверные ручки. Я это объясняют тем, что там дети с малых лет ходят по музеям, по античным руинам, смотрят на изысканные произведения искусства и уже просто не могут иначе, чем делать все красиво». Эксперт уверен: «если дети сызмальства живут в эстетичной городской среде, то они вырастают творческими, открытыми, небезразличными людьми».
В том, что в Украине эстетизацию городского пространства все еще не ставят на одну ступень с его функциональностью, специалист видит несколько причин. Но основная из них — не отсутствие средств в местном бюджете, а в неполном понимании властью и обществом значения красоты и ее влияния на нашу ежедневную жизнь, на ощущение гармонии и комфорта. «Это все очень просто сделать: последнее слово должно быть за художниками, архитекторами и дизайнерами, а не за денежными мешками. Когда у общества будет понимание, что не деньги должны все решать, а искусство и хороший вкус, тогда любое городское творение, начиная с банальной остановки или автозаправочной станции, будет эстетичным и приятным. А дальше по списку — тротуары, скамейки, вывески», — говорит эксперт. Сам Александр Сергиенко признается, что лично ему в Киеве не хватает, прежде всего, чистоты, зеленых ухоженных скверов и гармонии в архитектуре. «Нельзя говорить об эстетике там, где грязно — это, по меньшей мере, некорректно. Еще мне не хватает ухоженных зеленых скверов с подстриженными деревьями и кустами, удобными и красивыми скамейками, фонарями и т.д. И, конечно, архитектура. Здесь все, начиная с МАФов, которые всех раздражают, и, заканчивая большими архитектурными формами, должно быть эстетичным и гармоничным», — подытоживает директор «Института города».
«День» расспросил у жителей украинских городов, что именно им нравится, а что они бы хотели изменить в своем городе, и насколько лично для них важна городская эстетика.
«КИЕВУ НЕ ХВАТАЕТ ВНИМАНИЯ К ДЕТАЛЯМ»
Ксения КОВАЛЬЧУК, архитектор ПТАБ «Ю. Серегин», аспирантка кафедры информационных технологий по архитектуре архитектурного факультета Киевского национального университета строительства и архитектуры, Киев:
— Я считаю, Киеву не хватает внимания к деталям. С точки зрения градостроения историческая часть столицы выделяется своей небольшой масштабностью и камерностью пространств. Здесь нет огромных площадей и проспектов, где человек чувствует себя маленьким и незначительным. У Киева как градостроительного ансамбля есть большой социальный потенциал — он композиционно «открыт» и «близок» человеку, он гостеприимный и уютный. На смену своей миссии прошлого — как центра паломничества или «зеленого» города — сегодня Киев может стать центром социального общения. По крайней мере, для этого есть все предпосылки.
Чтобы развить в нашем городе то, что уже имеем, сделать его привлекательнее для людей, следует обратить внимание на детали — обустройство небольших улочек, дворов, площадок. Ведь именно продуманность пространства в обычных прикладных деталях делает его более близким к человеку. Исчезают страхи «это не для меня» или «меня здесь не ждали», возникает ощущение принадлежности к этому городу, а в дальнейшем и ответственности за него. Каждая частица города должна быть с любовью продуманной и продемонстрированной людям. Так, чтобы ни одно деревце не осталось без внимания горожан, которые остановились на предварительно обустроенной скамье. Город должен быть интересным и приятным с точки зрения времяпровождения. При чем не за счет развлекательных заведений, а за счет комфортного пребывания в городском пространстве.
Состояние всего города можно рассмотреть на примере одной из самых известных улиц — Андреевского спуска. Теперь прогулка киевлян и туристов там представляет собой просто спуск сверху вниз, с небольшими задержками около палаток с сувенирами. Так же и прогулки по городу чаще всего напоминают движение «из пункта А в пункт Б». А если расчистить все маленькие закоулки и дворы на Андреевском спуске, провести уютное озеленение, спроектировать места для индивидуального отдыха или коллективного общения, обустроить места для мастеров прикладных ремесел и музыкантов, установить красивые фонари ручной работы! Если творчески подойти к каждому из таких дворов, придумать свои то ли стиль, то ли легенду, чтобы привлечь внимание именно к этому пространству. Тогда на таком Андреевском спуске можно было бы с интересом и удовольствием провести весь день. В таком Киеве хотелось бы проводить все свое свободное время!
В плане функциональных коммуникаций, по моему мнению, нашему городу так же не хватает внимания к основной «детали» — человеку-пешеходу. Мне лично ужасно недостает ощущения полноправного преимущества или хотя бы просто безопасности со стороны автомобилистов. В градостроительной теории и практике существует понятие — «разводить пешеходные и транспортные потоки». Это позволяет создавать целостные пешеходные зоны, которые не пересекаются с автомобильными дорогами. Но, к сожалению, в практике Киева это понятие остается лишь теоретическим, и пешеходы до сих пор уступают, обходят, перебираются между и мимо «металлических захватчиков городского пространства» — автомобилей. Ощутимо не хватает безопасных и тихих пешеходных зон, панорам города, где на первом плане не было бы машин. Человек вряд ли будет наслаждаться пейзажами и атмосферой, тем более «аурой», если будет вынужден все время оглядываться, чтобы не попасть на тротуаре под колеса авто.
Конечно, вышеперечисленные недостатки меркнут в сравнении с первоочередными проблемами Киева — необходимостью срочной реставрации достопримечательностей архитектуры, транспортными проблемами, проблемами коммунального хозяйства, не говоря уже о бюрократизованном аппарате городской власти и несанкционированных снесениях исторических достопримечательностей. Но, по крайней мере, такое осторожное, «точечное» вмешательство в материю города, в отличие от радикального капитального строительства, можно воплотить в короткий срок и за небольшие средства.
«НЕ ХОЧЕТСЯ ЖИТЬ В ГОРОДЕ, ГДЕ ПРИМИТИВНО МЫСЛЯТ И ДО СИХ ПОР СЧИТАЮТ СЕБЯ ПРОВИНЦИЕЙ»
Елена МАЛАНИЙ, кандидат филологических наук, доцент Восточноевропейского национального университета имени Леси Украинки, Луцк:
— «Місто, премісто, прамісто моє!..» — писала Лина Костенко. Люблю ли я свой город? В последнее время все чаще задумываюсь над этим. И хочется, чтобы остались те детские воспоминания об одном из самых зеленых и самых нарядных городов Украины, о чистых улицах, уютных скверах, роскошном парке культуры и отдыха, многочисленных фонтанах, цветочных клумбах, опрятных дворах. Но реальность заставляет критичнее и требовательнее относиться к понятию «люблю». Сегодня это уже другой город, с другими критериями комфорта и чистоты. Уничтоженные скверы, нефункционирующие фонтаны, засоренные дворы, неубранные по сезону улицы, отсутствие фонарей в вечернее время, множество цветных вывесок, развешанных без какой-либо концептуальной политики, современные хаотичные застройки в Старом городе — культурно-историческом заповеднике.
Мой город потерял свое неповторимое лицо и превратился в один из коммерциализированных, изуродованных неонами бессмысленной рекламы. Жаль, что местная власть не работает над политикой благоустройства, архитекторы моего города словно все время в отпуске и заняты лишь собственными проблемами. Не хочется жить в городе, где примитивно мыслят и до сих пор считают себя провинцией! Я могу сравнивать, ведь часто путешествую по Украине и Европе. И каждый раз, возвращаясь домой, огорчаюсь. Нравится политика местной власти Львова, Ивано-Франковска, которая заботится о городе и удобстве горожан, гостей. Хочется, чтобы и мой город имел свое настроение, свое лицо, неповторимую атмосферу города с определенным шармом, с отголосками культурных наслоений, исторических событий, современных превращений. Чтобы каждый, кто посетит Луцк, оставил в воспоминаниях лишь самые приятные впечатления. А жители Луцка с гордостью говорили: «Это мой город, он — лучший во всем мире, и я его люблю!»
«ИМЕННО ВО ЛЬВОВЕ, С ЕГО НЕПОСТИЖИМЫМ ОПЫТОМ, ВСЕ СТАНОВИТСЯ НА МЕСТА — БУДТО САМО СОБОЙ»
Игорь ГУЛИК, журналист, Львов:
— Я почти никогда не задумывался над вопросом, нравится ли мне Львов? Единичные случаи, касающиеся тех периодов, когда мне приходилось жить где-то или же выезжать отсюда на несколько недель по делам или на отдых. Тогда испытываешь определенный дискомфорт, потому что город, в действительности, это — как удобная одежда, в которой комфортно, тепло и безопасно.
В свое время я много писал о городе — нет, не о проблемах транспорта или нехватке воды в домах. Меня интересовали вещи, присущие Львову как среде, как определенному результату усилий, привычек, менталитета, недочетов его бывших жителей, сотен поколений, которые толклись на этом лоскуте земли, делили здесь радости и хлопоты, ссорились-мирилися и чувствовали себя львовянами. Но однажды я понял, что моя писанина — дело неблагодарное, поскольку город каждый видит по-своему, а навязывать кому-то свой взгляд, свои впечатления — не по-львовски.
Я понимаю коллег, которым доставляют массу хлопот ежедневные неурядицы, как, например, определенная неустроенность городской хозяйки — дороги, вечно нуждающейся в ремонте etc., но, несмотря ни на что, без этих «мелочей» Львов перестал бы быть Львовом.
О том, что можно было бы здесь усовершенствовать, улучшить, не очень хочется говорить. Мне кажется, что любое дело должно вызреть, и именно во Львове, с его непостижимым опытом, все становится на места — будто само собой. Пусть будет, как есть, а завтра-послезавтра (или еще когда-нибудь) станет так, как должно быть. Новое родится постепенно, оно будет вызревать где-то в уюте львовских кнайп, в доверчивых разговорах приятелей за чашечкой кофе или кружкой пива, в переполненных маршрутках, где часто проклинают городских чиновников, даже не подозревая, что слова обязательно материализуются.
«ЗАЩИТА ОТ ЗАСТРОЙКИ, УНИЧТОЖЕНИЕ ПАМЯТНИКОВ — ТЕПЕРЬ ДЕЛО ЖИТЕЛЕЙ ГОРОДА»
Сергей ДЯЧЕНКО, действительный член УНК (ICОМОS) Международного совета по вопросам памятников и достопримечательностей, краевед, Херсон:
— Мой город как место обитания, на мой взгляд, ухудшается из года в год. Преимущества, которое он имел, связаны по большей части с природными факторами: это живописные устья Днепра, парки, лес на левом берегу. А еще множество архитектурных памятников. Весь центр Херсона производил приятное впечатление, был привлекательным для прогулок. Теперь и центр города и вообще вся его территория превратились в архитектурную свалку. Даже на главной административной площади города — площади Свободы — здание кинотеатра «Украина» и гостиницы «Киев» реконструируется по весьма сомнительным по архитектурным качествам проектам. Главный архитектор города утратил самостоятельность, стал подручным городского головы, а значит, присущие этой должности образованность, профессиональность, принципиальность теперь не нужны. Защита от застройки парков и скверов, от уничтожения памятников, постоянных архитектурных комплексов — теперь дело жителей города, и они с этим уже не могут справиться. Достаточно посмотреть на проект генплана города, и станет понятно — перед нами запланированная деградация, каждая пядь городской земли для власть предержащих теперь товар, который нужно подороже продать, — конечно, все это не в интересах херсонцев.
«ОДНИМ ИЗ ФАКТОВ НЕУВАЖЕНИЯ К ИСТОРИИ ГОРОДА ЯВЛЯЕТСЯ ПРЕНЕБРЕЖЕНИЕ ЕГО ВОЗРАСТОМ»
Рефик КУРСЕИТОВ, доцент кафедры истории Крымского инженерно-педагогического университета, кандидат социологических наук, Севастополь:
— Каждый человек должен любить город, в котором он живет, но это «дорога» с двумя встречными движениями — каждый город должен чем-то уникальным заслуживать эту любовь своих граждан. За что можно любить Симферополь? Мне трудно ответить на это вопрос, поскольку у нас, когда приезжают гости, трудно даже решить, что же им можно показать нового и интересного. По сути, Симферополь до сих пор остается тем заштатным губернским городом «С», которым он был в России в конце ХІХ — начале ХХ веков — окраинным центром, не претендующим ни на интерес туристов, ни на известность в стране и в мире. По всему видно, что на протяжении ХХ века развитию Симферополя не придавалось никакого значения. Многих руководителей, по-моему, устраивает транзитный характер Симферополя: сюда по железной дороге и самолетами прибывают миллионы туристов со стран СНГ и со всего мира, но им здесь нечего посмотреть, и они скорее устремляются на юг, к морю, купаться. У нас есть несколько музеев, в том числе заповедник «Неаполь Скифский». Но они находятся на таком состоянии, что не вызывают интереса приезжих, а «Неаполь Скифский» мог бы стать всемирно известным памятником, однако он десятилетиями находится в запустении, и только сейчас его начинают возрождать.
Наши улицы не убираются и не моются, а потому зимой и ранней весной на них грязь, а летом и осенью — пыль. Нередко можно видеть горы мусора, особенно в районе телецентра, на других окраинах, мне кажется, его там не убирают по нескольку дней.
В нашем городе нет архитектурных шедевров, которые можно показать гостям, и к которым можно было бы ходить и любоваться самим. В нашем городе движение транспорта организовано очень неудобно, и это потому, что оно сформировано не пожеланиями и потребностями горожан, а волюнтаристским и субъективным решением одного бывшего начальника, который оставил после себя совершенно неудобное наследство, и горсовет сейчас мучается и не знает, как его оптимизировать.
Одним из фактов неуважения к истории города является исчисление его возраста. Почему-то считается, что Симферополь основан в 1784 году после присоединения Крыма к России, и это еще одно оскорбление нашего города, потому что в нем, например, мечеть Кебир-Джами построена в конце XVI века. В связи с этим в городе практически нет ни архитектурных, ни градостоительных традиций, и это особенно заметно, когда приезжаешь в другие города, например во Львов, который по своей ауре является европейским городом, да и хотя бы в Одессу, богатую на свои традиции. Ничем подобным Симферополь, к сожалению, похвастаться не может. Симферополь достоин того, чтобы стать центром притяжения и для туристов, и быть любимым городом для своих жителей, но в первую очередь его должны полюбить «отцы города» — восстановить его историю, возродить изюминки и шедевры, реформировать и оптимизировать инфраструктуру, создать уют и привлекательную ауру. Сегодня это важная комплексная задача для и для власти, и для общественных организаций, и для страны.
«ГОРОДУ НУЖНО ЛУЧШЕ РАЗВИТЬ СОБСТВЕННЫЕ СОЦИАЛЬНЫЕ СТРУКТУРЫ»
Остап КРЫВДЫК, политолог, активист, Вышгород:
— Вышгород — город с огромным потенциалом: холмы, Днепр с хорошей набережной, леса в окрестностях города, дальше — каналы, Десна... Но на сегодня город находится в состоянии постсоветской разрухи и только недавно начал преобразовываться. Например, почистили набережную под чемпионат Формулы-1 на воде. С архитектурной точки зрения Вышгород — город хрущевок. После родного Львова мне ощутимо недостает эстетики. Впрочем, здесь есть несколько старых объектов, вокруг которых можно развивать стиль.
Что бы я хотел в нем изменить? Во-первых, городу нужен капитальный ремонт всех сетей: от водоснабжения до электричества. А уже тогда можно говорить и о дизайне. Во-вторых, городу нужно лучше развить собственные социальные структуры, потому что пока еще он позиционируется как «спальный район» Киева. Вообще если планировать стратегически, то можно приглашать сюда столичных художников. Это уже частично делается, но пока еще недостаточно. Зато огромные пространства стен — серые, грязные — просто просят яркого монументального граффити. После Львова, в котором я прожил 23 года, кричаще чувствуется нехватка элементов и арт-объектов: около домов здесь — пустыри. Конечно, для этого нужно много чего преодолеть, в том числе и мелкий вандализм, но главное — начать этот процесс.
«ОЧЕНЬ ДОСАДНО ПО ПОВОДУ ИСЧЕЗНОВЕНИЯ КНИЖНЫХ МАГАЗИНОВ С ЦЕНТРАЛЬНЫХ УЛИЦ»
Владимир ЧЕРНЫШЕНКО, переводчик, Киев:
— Киев в наше время никоим образом не назовешь дружественным к горожанам городом. Фактически не представляю категорию людей, которым в нем было бы удобно. Начиная с таких простых вещей, как исчезновение продуктовых магазинов, загромождение тротуаров и отсутствие достаточного количества переходов через улицы, и заканчивая бесконечными бесформенными МАФами и безликими фасадами «усовершенствованных» домов. Лично мне очень досадно по поводу исчезновения книжных магазинов с центральных улиц и их переход «в подполье» — в подвалы. Ведь во всем мире книжные магазины — это лицо города.
Мне очень нравится идея зонирования города по принципу исторической и культурной ценности, а также на спальные и офисные районы. В соответствии с таким районированием должна регулироваться и элементарная продолжительность парковки авто, и более сложные стратегические вещи, как, например, стоимость аренды помещений для разных заведений. Туристический центр города должен иметь преференции для книжных магазинов, малых самобытных магазинов, спальные районы — для продуктовых магазинов. Во многих городах есть целые тематические улицы, которые постепенно становятся их визиткой.
Интересно, что Киев всегда позиционируются как зеленый город. В действительности маниакальное насаждение рядом с загруженными трассами деревьев, которые не имеют никаких шансов укорениться и нуждаются в ежегодной пересадке, — это не признак «зелености». За рубежом во многих городах, где мне пришлось побывать, офисные районы почти не имеют зеленых насаждений (разве что газоны), зато, находясь в любой точке города, можно за пять минут пешком дойти до парка или сквера. Все это, конечно, требует продуманной политики застроек. Ключевое слово здесь — продуманной.
«ЭСТЕТИКА ЖИЗНЕННОГО ПРОСТРАНСТВА ЧРЕЗВЫЧАЙНО ВАЖНА»
Виктория ВАШУКЕВИЧ, директор по работе с клиентами компании TRData Ukraine, Киев:
— Мы живем в замечательном городе, где, как и в любом другом, есть свои плюсы и минусы. Мне бы не хотелось идеализировать столицы соседних стран и говорить, что где-то намного лучше, чем здесь. Потому что «где-то» мы бываем как туристы, а в Киеве мы живем. Мне повезло жить в приятном маленьком районе. У нашего дома машины не паркуются прямо напротив подъезда, здесь расположен небольшой сквер с детской площадкой, а поблизости нет шумных магистралей. И как бонус — удобная инфраструктура. Вместе с тем архитектура наших спальных районов остается серой, суровой и депрессивной, фасады домов — обтрепанными. Создавая новый объект, архитекторы не всегда проникаются тем, чтобы вписать его в общую архитектуру города, — это касается как спальных районов, так и центра города.
Относительно ауры города, то ее создают его жители, но и архитектура здесь играет не последнюю роль. Как по мне, аура нашего города — ярко-красного цвета. Это аура мегаполиса, где жители просто не имеют времени остановиться, оглянуться и насладиться городом. Как говорил один из психологов, «это город банков и аптек — взял кредит и купил успокоительное». Та все же есть в Киеве и целительные места зеленого цвета — парки, скверы, аллеи...
Лично для меня эстетика жизненного пространства чрезвычайно важна, я убеждена, что дети, которые растут в окружении красоты, вырастают творческими, открытыми к общению и готовыми воспринимать эту красоту. Но не стоит ждать, что красота появится сама собой. Нужно, чтобы горожане начали менять свою позицию: «То, что происходит за дверью моей квартиры, меня не касается». Уверенна, что гармония и красота начинаются с желания каждого создавать их вокруг себя. Раздражает неубранный снег во дворе — так, может, стоит помочь дворнику и убрать его? Перегоревшая лампочка в подъезде — может, стоит ее вкрутить; дует в коридоре — может быть, отремонтировать двери? Все это мы делаем прежде всего для себя. Красивый и гармоничный город создают, в частности, и его жители — своим настроением, поведением и поступками, а не лишь архитекторы и коммунальщики. Все в наших руках!
«ГОРОД — ЭТО БУДТО ТВОЯ КОМНАТА, ТОЛЬКО НАМНОГО-НАМНОГО БОЛЬШЕ»
Ольга КУПРИЯН, филолог, литературный критик, Киев:
— Твой город — это будто твоя комната, только намного-намного больше. Соответственно, все, что ты делаешь в своей комнате, чтобы сделать ее «своей», уютной и комфортной для жизни, приятной для глаза и удобной для работы, инстинктивно хочешь делать и в городе. Так появляются любимые места, улочки, скамейки, лестницы, дворы. Мы их будто присваиваем, и только затем нам становится уютно в городе-комнате. Мои любимые места — это прежде всего те, которые я обходила пешком во время студенчества, те, где впервые влюбилась, те, с которыми связаны приятные воспоминания. Это — моя комната в самом широком смысле слова. И ее любимые декорации теперь — Пейзажка, скульптуры Киевской ландшафтной инициативы, старые фонтаны в парках, «следы» Городецкого... Здесь все намешано, но это все создает мой собственный комфорт.
Больше всего мне нравится «пешеходная» часть города, то есть та часть Киева, которую я могу обойти пешком. Если такой частью является Левобережная, где в настоящее время живу, или Троещина, где жила раньше, то их также люблю, потому что когда ходишь по городу, начинаешь его любить. Он становится как будто «твоим». Я бы хотела, чтобы «пешеходного» Киева было больше, потому что весь этот транспорт очень давит на нервную систему: устаешь от шума и постоянных оглядок — не собирается ли тебя переехать чей-то автомобиль.
