Николаевские трамваи и троллейбусы уже давно дышат на ладан: только
за последние годы парк сократился соответственно на 25 и 36 единиц, еще
большее количество вагонов и машин стоят «на приколе» из-за отсутствия
запчастей. Чтобы городской электротранспорт не умер окончательно, сессия
горсовета решила взять через «Укрэксимбанк» чешский экспортный кредит в
сумме свыше $8 миллионов, который к чехам же, предприятию ЧКД «Транспортные
системы», и вернется в обмен на комплектующие и 36 трамвайных вагонов.
30 троллейбусов будут приобретены в лизинг сроком на шесть лет у Львовского
автобусного завода. Единственное, чего не смогли определить депутаты горсовета,
— из каких источников возвращать долги: повышение тарифов на проезд в коммунальном
транспорте с минувшей недели запрещено решением Верховной Рады, к тому
же оно может вызвать негативный резонанс. При этом предприятие «Николаевэлектротранс»,
две трети пассажиров которого являются льготниками различных категорий,
окупает себя лишь наполовину. Видимо, для погашения долгов придется брать
очередные кредиты, что уже практикуется, например, при выплате зарплат
бюджетникам. Главное, чтобы к тому времени в городе осталась собственность,
которую можно заложить, ибо, как подтвердил на одной из пресс-конференций
городской голова Анатолий Олейник, в Николаеве заложено даже... здание
горисполкома — за кредит в $11 миллионов, полученный в банке «Аваль».
