Как отмечает президент ОАО «ЛАЗ» Василий Трач, инициаторами создания новой машины были именно перевозчики, поскольку маловместительные «Пежо» и «Газели», курсирующие по улицам наших городов, уже не могут полностью удовлетворять потребности всех потенциальных пассажиров. Первую партию нового городского транспорта еще до ее изготовления уже успела заказать киевская фирма «Автосвит». А вообще в следующем году выпуск новой модели ЛАЗ планирует довести до трехсот машин. В конце концов, завод готов обеспечить своей продукцией не только рынок Украины, но и рынки всех государств бывшего Союза. Цена нового автобуса — 29 тысяч долларов, хоть и ее в перспективе планируется уменьшить до 25 тысяч. Для сравнения — микроавтобусы «Пежо», рассчитанные на двенадцать пассажиров, стоят 20 тысяч долларов, а похожие на «лазовские» миниавтобусы — тысяч эдак 60—70.
Новая модель построена на шасси старого доброго ЗИЛа — так называемого «бычка», и оборудована двигателем Минского моторного завода. Хоть уже в ближайшем будущем львовские автобусостроители планируют ставить на свои машины двигатели западных компаний, что хоть и увеличит цену на $ 3-4 тысячи, однако сделает автобус более надежным.
Как сообщил президент ОАО «ЛАЗ» Василий Трач, сейчас в среднем за год крупные украинские города покупают около тридцати автобусов. В то же время львовяне производят — 1300. Однако начальник отдела маркетинга Торгового дома ЛАЗ Мирослав Тарнавский настроен оптимистически. Он считает, что уже через два года свыше двух тысяч новых моделей завода будут ездить по улицам городов стран СНГ.
... По традиции каждому новому автобусу «лазовцы» дают женское имя. Может, это по аналогии со стремительно несущимися и не останавливающимися перед преградами тайфунами.
