Не скрою, к мотоциклам у меня было отношение, как бы это
помягче выразиться, никакое. Поэтому, слушая восторженные рассказы бывшего
гонщика, неоднократного чемпиона Украины, а ныне тренера Виктора Руденко
о мотокроссе, я был несколько озадачен. Но узнав, что Виктор не просто
любит свое дело, а накрепко заставил его полюбить и своих сыновей, начал
понимать: что-то в этом есть.
Когда мы с фотохудожником «Дня» Владимиром Раснером приехали
на тренировку, в которой принимали участие 8-летний Дима и 13-летний Валентин,
ученики 122-й киевской школы, и увидели трассу, обледеневшую, скользкую,
то подумали: «Да тут и пройти-то сложно, не то что ездить на мотоцикле».
Но мальчики явно в охотку начали наматывать круг за кругом, то и дело взмывая
на своих стальных конях буквально в поднебесье.
— А не боитесь, что лишите мальчиков детства? — спросили
мы у папы-тренера.
— Что поделаешь, есть много вещей, от которых приходится
отказываться. Я внушаю детям, что они — профессионалы. Все идут гулять,
а они — на тренировку. Во-первых, это хороший способ воспитать твердый
характер, а во-вторых, они же тренируются с удовольствием. Иначе их сюда
и палкой бы не загнать.
— Но ведь по дорогам ездить все-таки опасно...
— А они и не ездят. Им улица не нужна, нужна трасса. Хотя,
думаю, с их навыками и реакцией они могли бы ездить даже по нашим дорогам.
— А как относится ваша жена к любимому занятию мужа и сыновей?
— Она же знала за кого выходит замуж. Тогда я уже был действующим
спортсменом.
— Каковы были ваши побудительные мотивы, когда привели
старшего сына в мотокросс?
— Валентину было 8 лет, когда купили мотоцикл. Еще через
два года он начал тренироваться всерьез. Тогда я не думал о профессиональном
спорте. Просто знал, что мотокросс делает ребят координированными, выносливыми.
— Но ведь это очень опасный вид спорта. Вероятно, большой
процент травматизма?
— Травмы, конечно, случаются. Не обошли стороной они и
Валентина с Димкой. Вон у младшего шрам на подбородке. А старший сломал
как-то в Молдавии ключицу. В основном такие досадные эпизоды — результат
стечения обстоятельств, бывает, что и неосторожности. Но в целом, думаю,
в мотокроссе процент травматизма не намного выше, чем в других видах спорта.
— А не возникает ли после травм чувство страха?
— Пока что, как видите, мальчики его не испытывают. Видимо,
привычки, заложенные в детстве, помогают преодолеть страх.
— Тем более, пришли первые успехи... Каковы они?
— Несмотря на то, что Валентину только что исполнилось
тринадцать, он уже достаточно опытный гонщик. Занимается более четырех
лет. Поэтому он успешно конкурирует не только со сверстниками, но и со
старшими. Так, в группе 12-15-летних Валентин занял третье место в чемпионате
Украины в классе машин «80». А Дима занял 2-е место в группе от 7 до 12
лет.
— Для своих неполных девяти лет он удивительно ловко обращается
с мотоциклом.
— Да ведь и он не вчера сел за руль. Его первый тренер
Юрий Трофимец, довольно известный специалист, в принципе, редко кого-либо
хвалит. А вот о Диме сказал, что он — талант. Ведь сразу видно, насколько
быстро человек воспринимает, какова у него реакция. У Димки газ подается
на 2—3 метра раньше, чем у всех. Очень хорошая координация.
— Сейчас вы сами тренируете мальчиков. Что же не сложилось
с Трофимцом?
— Причина довольно прозаическая. Мы не смогли платить зарплату.
Вот он и подался в Молдавию — там могут заплатить. Поэтому с лета тренирую
ребят самостоятельно.
— Нет худа без добра. Кажется, ваш семейный подряд работает
довольно успешно. Что должен делать тренер по мотокроссу?
Составлять план тренировок, следить за тем, чтобы он неукоснительно
выполнялся. Выбирать трассу, проверять мотоцикл. Ведь в нашем деле тренер
— это еще и механик. Тренируемся 4-5 раз в неделю. Готовимся к новому сезону.
— А он обещает быть интересным...
— Еще каким. Здесь ведь и этапы чемпионата Украины, которые
пройдут ориентировочно в Орехово Запорожской области, Ровно, Львове и еще
трех городах, которые пока не определены. А летом состоятся юношеские чемпионаты
Европы (в Италии, Германии и Португалии) и мира — в Германии, а также ряд
международных соревнований в рамках юниорского кубка «Адакс».
— Может ли Украина стать конкурентоспособной на мировой
арене? Ведь, насколько мне известно, в Формуле-1, к примеру, в обозримом
будущем не приходится и мечтать о том, чтобы появился украинский гонщик.
— Конечно, во многом мы еще отстаем. У каждой команды из
западной страны на юношеском первенстве мира хорошее обеспечение. С самого
начала карьеры у перспективных ребят есть спонсоры. У нас на сегодняшний
день этого нет.
— Действительно, Виктор. Ведь в мотокроссе не все зависит
от гонщиков. Большую роль играет и техника. И как следствие — нужны деньги.
— Да, вы затронули целый комплекс проблем. Я сам, будучи
гонщиком, пострадал от этого. Ведь быстрей, чем может мотоцикл, никак не
проедешь. Из-за недостатков в технике я не смог попасть в призеры чемпионатов
Союза, хотя в шестерке был постоянно, входил и в сборную страны. Поэтому
сейчас стараюсь, чтобы для сыновей это не стало препятствием. Но каждый
мотоцикл стоит 6—7 тысяч долларов. Разумеется, речь идет не о серийных.
Потому что нужно много запчастей, чтобы довести мотоцикл до нужной кондиции.
Поэтому бывает, что стоимость доводки больше, чем стоимость двух серийных
мотоциклов. Правда, разница между ними тоже огромная. Даже по звуку можно
определить, где машина серийная, а где — с доводкой.
— И где же берете деньги?
— Сначала надеялся на спонсоров. Поместил статью в газете
с призывом: «Помогите!» Но никто не откликнулся. Тогда организовал фирму
«Трансспорт» и мотоклуб «Виктор», начал сам зарабатывать деньги. Хотя,
конечно, одному тянуть такой воз становится все труднее. Определенные надежды
связываю с президентом Федерации Игорем Бакаем и мэром Киева Александром
Омельченко. Чемпионат мира среди мальчиков проводится впервые, и хочется
выглядеть в нем достойно.
