Михаэль и Рубенс остаются в Ferrari
Молчаливый «хлопок дверью» Баррикелло в адрес Ferrari на Гран-при Австрии, когда Рубенс лишь за сотню метров до финиша демонстративно пропустил вперед Михаэля (при том, что к этому Баррикелло половину гонки склонял Жан Тодт), на целую неделю дал пищу для всевозможных слухов о возможном преемнике бразильца. Хотя и сам Шумахер называл Рубенса своим лучшим напарником (то же самое пару лет тому назад он говорил и про Эдди Ирвайна), и руководство Ferrari давало своему второму пилоту самые положительные оценки, в воздухе запахло грозой. На почти вакантное место успели пересажать половину пелотона — от Култхард до Райкконена. Но Ferrari, как и положено хорошему актеру, выдержала паузу. Чтобы объявить о том, что контракт с Баррикелло продлен до конца 2002. Ну а сам Шумахер остается в команде вплоть до 2004. Причем, по заявлению немца, в 2004 он отнюдь не собирается завершать гоночную карьеру. Что неудивительно, если учесть прибавление в его зарплате на пяток миллионов долларов. По всей видимости, Михаэль собрался побить абсолютно все рекорды Формулы-1, в том числе и по долголетию на трассе.
В McLaren недовольны Бернольди
Поул-позишн Дэвида Култхарда был перечеркнут уже на старте прогревочного круга Гран-при Монако после того как у его болида заглох двигатель. Дэвиду пришлось стартовать с последнего места, что в Монако, где обгоны практически невозможны, равносильно поражению. И надо же было такому случиться, что после старта перед ним оказался Arrows дебютанта Энрике Бернольди! Две гонки назад, на Гран-при Испании, Култхард из-за такой же проблемы с двигателем также стартовал с последнего места. Пытаясь наверстать упущенное, он в первом же повороте столкнулся с Бернольди и вынужден был ехать в боксы на замену переднего спойлера, потеряв на этом полминуты. В этот раз Дэвид был более хладнокровен, хотя далось ему это нелегко — три десятка кругов он пытался использовать малейшую возможность для обгона, но сделать это без риска повторного столкновения оказалось невозможным, даже при том, что его McLaren был гораздо быстрее. И все же Култхард смог немного поправить свое турнирное положение. За счет многочисленных сходов и крайне позднего пит-стопа (за десять кругов до конца гонки) Култхард смог финишировать пятым. Но вот руководство McLaren оказалось не столь выдержанным. После пресс-коференции Рон Деннис набросился на Энрике с резкой критикой за то, что тот не пропускал более быстрый болид. Тем не менее, официально Бернольди поступал в полном соотвествии с правилами, что и отметил шеф Arrows Уокиншоу. В ответ Том посоветовал Деннису вместо угроз чужим гонщикам заняться надежностью своих болидов.
