«День» з цікавістю читають на борту британського AVRO RJ70 і голландського FOKKER 50, що відповідає всім міжнародним сертифікаційним вимогам. Журналісти «Дня», до речі, які були раніше призерами акції «Вiк-енд у Ризі», були здивовані наміченою представником латвійської компанії в Україні Валерієм Приходьком перспективою подальшого розширення позицій airBaltic в Україні. Зокрема — кількісним зростанням агентів iз продажу (на сьогоднішній день працює понад п’ятдесят, тоді як тільки у травні минулого року у Києві було відкрито перший центральний офіс airBaltic) і якісним прагненням корпорації пустити між столицями України і Латвії більш місткий пасажирський літак.
Здивовані тому, що підірвана вересневими терактами у Вашингтоні і катастрофою американського літака A-300 довіра споживачів до авіаперельотів стала «повітряною ямою», з якої змогли вибратися далеко не всi провідні авіакомпанії світу. Секрет, що явно не вписується у контекст виниклих проблем на ринку пасажирських авіаперевезень, мотивації представників airBaltic «Дню» відкрив головний менеджер з міжнародного продажу авіакомпанії Дмитро Зеленінс.
— Терміни реалізації планів із запуску більшого літака визначити поки складно. У будь-якому випадку — авіакомпанія придбала новий FOKKER 50 з кількістю 52 посадочних місця, який оперуватиме між Ригою і Києвом. Економічна ситуація на маршруті може вплинути на те, що зміниться тип літака. У даний момент існує тенденція загального приросту пасажирів на маршруті. Порівнюючи з підсумком минулого року, тільки вісім місяців цього дали плюс п’ятнадцять відсотків кількісного приросту пасажирів. Багато рейсів ідуть з повним завантаженням. Можливо, що вже весною наступного року буде запущено новий літак. Хотілося б відзначити, що зараз близько 85% пасажиропотоку зумовлено діловими зв’язками Латвії й України. Ми прагнемо розвивати туристичний бізнес. Порівняно з минулим роком продаж турпакетів зріс у п’ять разів. Цілеспрямована робота (прийнятні спеціальні ціни, спрощена процедура отримання візи тощо) у цьому напрямі та її результати, можливо, вплинуть на зміну типу літака. До того ж, аirBaltic — регіональна авіакомпанія, яка пропонує транзитні перельоти через Копенгаген і Стокгольм до країн Західної і Північної Європи. Враховуючи це і зростання ділових зв’язків України і Латвії, київський напрям є не просто стабільним, але й перспективним. У даний момент ми також активізуємо роботу над встановленням нових прямих рейсів з Риги до країн Західної Європи.
