Уряд схвалив проект указу Президента «Про Єдиний митний
тариф України» й відповідний законопроект, повідомляють Українські новини.
У новій редакції Тарифу передбачено три види імпортного мита — преференційне
(для країн, що входять у митні союзи з Україною чи при встановленні преференційного
режиму згідно з міжнародними договорами), пільгове (для товарів із країн,
що користуються в Україні режимом найбільшого сприяння) й повне (як правило,
вдвічі більше за пільгове — для товарів, що ввозяться фізичними особами
й товарів із країн, з якими не укладені угоди про режим найбільшого сприяння).
Нині діють два види імпортного мита — пільгове й повне. В ухваленому 1993
року Єдиному митному тарифі по більшості товарів передбачалось імпортне
мито від 1 до 10%.
За словами замміністра економіки Володимира Ігнащенка,
11 законами і 59 постановами уряду Тариф змінено на 95%, головним чином
за рахунок підвищення ставок ввізного мита до 20—30% на продукцію сільського
господарства, харчової й легкої промисловості, машинобудування, металургії,
хімії, ліків.
Ще одна асоціація
18 червня відбудуться установчі збори Національної асоціації
енергетиків України, повідомив Українським новинам голова підкомітету з
питань ядерної політики Комітету з питань ПЕК Верховної Ради Олександр
Гудима. Спочатку енергопостачальні компанії планували створити асоціацію
обленерго, втім, Міненерго заборонило брати участь у її створенні тим обленерго,
контрольні пакети акцій яких перебувають у державній власності. Намір енергокомпаній
створити асоціацію викликано перевірками роботи енергопідприємств прокуратурою,
що почастішали, а також незгодою з діями податкових органів. Зараз в Україні
діє Асоціація незалежних постачальників електроенергії.
Міністр енергетики Іван Плачков повідомив, що в I кварталі
2000 р. буде створено Національну енергетичну компанію, якій будуть передані
в управління держпакети акцій енергокомпаній. Планується, що компанію буде
створено на базі нинішнього «Укренерго», до її складу можуть також увійти
й інші підприємства, що перебувають в підпорядкуванні Міненерго.
Виручає приватник
Приватні господарства 1998 р. виробили 58,8% усього продовольства
— на 14,9 млрд. грн. (1997 р. — 55,7% продовольства на 15,7 млрд. грн.),
повідомляють Українські новини. На частку сільськогосподарських підприємств
того ж року припадає продовольства на 10,4 млрд. грн. — 41,2% загального
виробництва (1997 р. — 12,4 млрд. грн., або 44%).
Скорочення виробництва госппродукції насамперед пов'язане
зі зменшенням обсягів виробництва продукції рослинництва — 1998 р. вироблено
продукції рослинництва на 14,3 млрд. грн. або на 18% менше, ніж 1997 р.
За інформацією Держкомстату, сільгосппідприємства продовжують
втрачати свої позиції у виробництві основних видів продовольства.
За результатами 1998 р. приватні господарства виробили:
картоплі — 98% від загального виробництва або 15028 тис. тонн, овочів —
83% або 4528,7 тис. тонн, плодів і ягід — 78% або 920 тис. тонн, м'яса
— 69% або 1818 тис. тонн у живій вазі, молока — 62% або 8517,9 тис. тонн,
яєць — 63% або 5127 млн. штук.
Monsanto прощається
Американська сiльськогосподарська компанiя Monsanto має
намiр скорочувати свою присутнiсть в Українi через повiльнi реформи та
борги мiсцевих покупцiв. Про це агенції Reuters заявив координатор з питань
проекту та розвитку бiзнесу Monsanto в Українi Володимир Васильєв.
Конкретнi цифри В. Васильєв назвати вiдмовився, проте зауважив,
що з початку цього року Monsanto вже скоротила обсяг продажу в Українi
на 30%. Вiн наголосив, що корпорацiю не влаштовує вiдсутнiсть приватної
власностi на землю, яка не може бути заставою для отримання кредитiв, та
перевага в сiльському господарствi низькопродуктивних колективних господарств
радянського типу.
В.Васильєв зауважив, що остаточне рiшення щодо майбутньої
дiяльностi Monsanto в Українi буде прийнято пiсля президентських виборiв.
Monsanto задовольняє своєю продукцiєю 15—20% внутрiшнiх
потреб країн СНД у гербiцидах та iнших хiмiчних засобах захисту рослин,
повідомляє Інфобанк.
У червні виповнюється 10 років з часу запуску конвеєрів
ЗАТ «КримавтоГАЗсервіс» (Сімферополь), яке створене за участю російського
ВАТ «ГАЗ». Тут наприкінці 1995 р. було випущено перший кримський автомобіль
«ГАЗель». Кримчани освоїли також виробництво автомобілів з дизельним двигуном
італійської фірми «Iveko», розпочали випуск автомобілів «Волга» з силовими
агрегатами «Toyota» трьох модифікацій. Виробництво постійно нарощується:
якщо 1998 р. зібрано більше 4 тис. автомобілів, то 1999 р. їх має бути
втричі більше.
До ювілею підприємство вводить в дію ще один технологічний
корпус, де розпочнеться складання нового автомобіля — мікроавтобусу «Соболь»
і 15 його модифікацій. До кінця року заплановано також ввести в експлуатацію
конвеєрне складання пікапу «Отаман».
