Оскільки цей поїзд польський і сполучував Волинь із Хелмом на підставі угоди між дирекцією пасажирських перевезень у Люблiні та Львівською залізницею, наступного дня до Ягодина прибули представники польської сторони, щоб взяти участь у роботі спеціальної комісії, в котру ввійшли також працівники випробувальної пожежної лабораторії з Луцька та пожежної інспекції Львівської залізниці із Тернополя на чолі з начальником Рівненського відділка залізниці Ярославом Коником. Було складено акт про пожежу, протоколи огляду місця пожежі та вилучення речових доказів. І тут польська сторона відмовилася підписувати будь-які документи. Це означало, що наша залізниця повинна компенсувати збитки в тих розмірах, які визначить польська сторона.
Переговори були перенесені у Львів і тривали кілька днів. Львівська залізниця втрати від пожежі, звичайно, компенсує. Йшлося лише про те, щоб був врахований рівень зношеності вагона. Адже він дуже старий, експлуатувався понад двадцять років. В усякому випадку польські залізничники можуть бути задоволені: вони одержать добрі гроші за те, що от-от мали відправити в утиль. А причини цієї цікавої пожежі, до речі, остаточно так і не з'ясовані.
