У Дніпропетровську мають намір знести найбільший в Україні та Європі автовокзал, який є гордістю городян. Його пустили в експлуатацію в грудні 1992 року і, як стверджує директор «Дніпропетровського обласного підприємства автобусних станцій» Віктор Разводов, споруда, приватизована десятки років тому, за висновком його власників, виявилася малоприбутковою. Маркетинговою оцінкою діяльності вокзалу, з його слів, займалися дві відомі в Україні фірми, які дійшли того ж висновку. Автовокзал, за словами В. Разводова, проектувався ще при соціалізмі, у 80-ті роки, а тому ніхто не враховував реалій ринкової економіки. Передусім, величезна будівля автовокзалу виявилася дуже енергозатратною — платити за його опалювання стало невигідно. Не менш згубною виявилася приватизація транспортних перевезень, оскільки власники фірм-перевізників не бажають платити за стаціонарні послуги. Крім того, більшість приміщень автовокзалу довелося перепрофілювати та здати в оренду приватним підприємцям. Так чи інакше, але у нинішніх власників вокзального комплексу, дозріла ідея побудувати на цій території торговий комплекс, готель та низку інших прибуткових об’єктів. Автовокзал планується перенести в більш скромну будівлю, яка буде в декілька разів менше нинішньої. При цьому, пообіцяв Разводов, будуть враховані всі європейські стандарти для того, щоб гідно прийняти вболівальників футбольного чемпіонату Євро- 2012. Варто зазначити, що рішення власників автовокзалу шокувало членів міської містобудівної ради, однак, зі слів архітектора, вони нічого не можуть зробити для порятунку однієї з найбільш знакових споруд Дніпропетровська. Передусім тому, що автовокзал приватизований і не є пам’яткою архітектури. Крім того, його «реконструкція» вже включена до так званого списку губернатора — перелік об’єктів, які підлягають перебудові напередодні футбольного чемпіонату.
