На жаль, серйозної допомоги та підтримки з боку держави
інвалідам-спинальникам немає. Більше того, суспільство не усвідомлює цієї
проблеми (що заважає при ремонті вулиць чи установ зробити їх зручними
для пересування інвалідів?). І тут доводиться розраховувати на допомогу
західних благочинців. Львівський фонд реабілітації інвалідів вже кілька
років співпрацює із голландцями. Спочатку це була співпраця із активістами
руху «Моральне переозброєння» Кейсом і Мариною Шеінгронд та доктором Гоні
Рудвудс. Пізніше за їхньою допомогою було створено проект, який оцінюється
в $350 тисяч та фінансується через уряд Голландії, Ротарі-клуб міста Рейвіг,
Ротарі- Інтернешнл, фабрику інвалідних візків Бінгаккера та Respods-Di
(«Рекреація і спорт»).
За цим проектом двоє львів'ян пройшли стажування на фабриці
Бінгаккера, де навчались підбирати візки для конкретної людини та ремонтувати
їх. У Львові ж було відкрито майстерню з ремонту інвалідних візків. Голландці
на себе взяли ряд витрат, зокрема, протягом трьох років виплачуватимуть
частину зарплатні, нададуть обладнання та інструменти. У майстерні працюватиме
п'ятеро людей, зокрема, четверо інвалідів. За словами Ярослава Грибальського,
у ній є чимала потреба, адже в області є досить великий парк імпортних
візочків, отож є потреба їх обслуговувати та ремонтувати. Не як образа
вітчизняному виробникові, але імпортна продукція в цій вельми специфічній
галузі, за словами Ярослава Грибальського, значно якісніша.
Однак майстерня — це лише частина українсько-голландського
проекту. Другий його напрямок пов'язаний із розвитком інвалідного спорту.
І тут до співпраці залучено Львівський інститут фізкультури. Ця частина
передбачає підготовку інструкторів з сидячого волейболу, баскетболу, фехтування,
слалому, лучників. Досі у Львові розвивався лише останній вид спорту, і
досить непогано — львів'яни отримали бронзові медалі на останніх параолімпійських
іграх.
І все було б добре — минулого року майстерня обслужила
та відремонтувала близько 500 інвалідних візків. Проблемою є те, що за
їх ремонт має платити держава. І якраз із цим виникають проблеми. Ярослав
Грибальський боїться, що саме ця причина може стати перешкодою для втілення
цього проекту.
